Cum verifici o mașină second hand din Spania
Hei, dacă te uiți după o mașină second-hand și te gândești la Spania, nu ești singur. În ultimii ani, tot mai mulți români se orientează spre mașini din Peninsula Iberică – Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Opel sau chiar unele VW și Ford care au rulat mult pe autostrăzile spaniole. Prețurile sunt adesea mai mici decât la nemți, mașinile vin cu dotări decente (climatizare, senzori, navigație) și mulți spun că „spaniolii nu bat mașina așa tare”. Dar stai puțin… am văzut destule cazuri unde „preț mic” înseamnă și probleme mari ascunse.
Eu zic așa: Spania e ok pentru import, dar riști mai mult decât crezi. Kilometrajul fraudat e destul de răspândit (mai ales la mașini de flote sau de la rental), iar accidentele minore (sau nu așa de minore) sunt deseori reparate cosmetic și vândute ca „fără daune”. Am auzit povești cu Seat Leon sau Ibiza care arătau beton pe poze, dar după RAR ieșea la iveală că aveau lonjeron lovit sau airbag-uri trăsnite. Deci, înainte să dai banii și să organizezi transportul, verifică totul cu mare băgare de seamă. Nu te lăsa păcălit de anunțuri cu „km reali, service la zi”.
1. Cere și verifică VIN-ul din prima zi
Nu negocia nimic până nu ai seria de șasiu (VIN-ul de 17 caractere). Introdu-l pe aboutcars.ro să vezi rapid ce zice istoricul european: vechime, model, posibile alerte din România sau alte țări. E primul filtru bun și gratuit/ieftin – te scapă de surprize gen mașini furate sau cu probleme majore raportate.
2. Istoricul de accidente și daune – nu te baza doar pe vorbe
În Spania, accidentele și daunele se înregistrează la DGT (Dirección General de Tráfico) și la ITV (inspecțiile tehnice). Multe mașini au avut „alcance” (impacturi ușoare) sau reparații după grindină/parcare proastă. Site-uri specializate precum Historial De Vehiculos sunt aur curat aici – îți arată istoricul ITV, kilometri înregistrați la inspecții, proprietari anteriori și uneori chiar daune raportate. Dacă mașina a avut probleme mari, apare clar.
3. Kilometrajul – unde se fură cel mai tare în Spania
Spanielii parcurg mulți km anual (mai ales pe autostrăzi), așa că mașinile vin cu 200–300.000 km reali destul de des. Dar tocmai de aia apar și manipulările. Compară:
- rapoartele ITV (inspecțiile tehnice spaniole) – kilometrii sunt notați obligatoriu
- cartea de service (libro de mantenimiento)
- facturi de revizii de la dealer sau service-uri
Dacă vezi salturi de 50–100.000 km între două ITV-uri, clar e ceva putred. Unele tool-uri internaționale gen Vehicle Check VIN pot corela date din mai multe țări și îți arată dacă kilometrii „scad” suspect.
4. Documentele esențiale – cere-le toate originale
Nu accepta copii scanate. Cere:
- Permiso de Circulación (cartea de identitate spaniolă)
- Ficha Técnica (echivalentul COC-ului)
- Último informe ITV (cu kilometri și rezultat OK)
- Libro de mantenimiento / facturi service
- Contrato de compraventa clar
Dacă vânzătorul se codește la acte, fugi. Plus, verifică dacă mașina are embargos (popriri) sau cargas (încărcături financiare) – apare în raportul DGT complet.
5. Inspecție fizică – obligatoriu înainte de transport
Dacă poți, trimite un prieten/mecanic în Spania sau cere poze/video detaliate + un pre-check local. Verifică:
- grosimea vopselei (aparat de măsurat – multe au fost vopsite după grindină)
- rosturi, șuruburi de caroserie, urme de dezlipire airbag
- uzură pedale/volan/scaune vs. km declarați
- martori bord aprinși, zgomote la test drive
- scurgeri, rugină (mai ales la mașini din zone cu sare pe drum iarna)
6. Transportul și sosirea în România
După ce ai bifat tot, organizează transportul (camion platformă e mai safe decât condus). La sosire: RAR imediat pentru omologare, ITP nou și înmatriculare. Calculează și taxele: TVA dacă e cazul, accize zero pentru UE, dar costuri RAR ~450–600 lei + taxe locale.
Final – merită riscul?
Da, dacă verifici serios. Mașinile din Spania pot fi chilipiruri bune (mai ales diesel-uri sau benzină eco), dar fără verificare ajungi să repari ce n-a vrut vânzătorul să facă. Nu te grăbi după preț mic – mai bine o mașină verificată 100% decât una „ieftină” care te lasă pe drumuri. Succes la import și condu prudent!