Ce este seria de șasiu?

Seria de șasiu, sau numărul VIN, cum îi mai zice, e ca un fel de buletin al mașinii tale. E un cod unic din 17 litere și cifre care îți spune tot ce vrei să știi despre ea – de unde vine, cine a făcut-o și ce-a pățit pe drum. De ce contează? Pentru că te ajută să afli dacă mașina pe care vrei s-o cumperi e cinstită sau ascunde surprize neplăcute, cum ar fi accidente sau kilometri dați înapoi. Hai să-ți povestesc pe scurt ce e cu seria asta, unde o găsești și cum te scapă de belele.

Ce e, mai exact, seria de șasiu?

VIN-ul e un cod inventat de americani prin ’81 și folosit acum peste tot. Are 17 caractere – fără I, O sau Q, ca să nu le încurci cu cifre – și fiecare bucățică din el zice ceva despre mașină. Uite ce înseamnă, pe scurt:

• Primele trei litere/cifre: De unde e mașina și cine a fabricat-o. „U” e România, „J” – Japonia, „W” – Germania.
• Următoarele, până la 8: Modelul, tipul de caroserie, motorul – detaliile tehnice de bază.
• Locul 9: Un fel de „parolă” care confirmă că e un cod adevărat.
• Locul 10: Anul în care a ieșit pe poarta fabricii.
• Locul 11: Fabrica exactă unde s-a născut mașina.
• Ultimele șase: Numărul ei unic, ca o amprentă.

E ca un ADN – nicio mașină n-are același VIN, deci poți fi sigur că e a ta și doar a ta.

Unde pui mâna pe seria asta?

Depinde de mașină, dar sunt câteva locuri unde apare de obicei. Verifică și pe ea, și în acte, să vezi că se potrivesc. Uite unde să cauți:

• Prin parbriz: Uită-te jos, în stânga, pe bord – la multe mașini de după 2000 e acolo.
• Sub capotă: Caută o plăcuță pe peretele dinspre cabină sau pe motor.
• În acte: O ai în talon la „E” și în cartea de identitate a mașinii.
• Alte locuri: Pe montant, în portbagaj sau pe rama ușii – diferă de la marcă la marcă.

De pildă, la un VW o găsești pe montantul din dreapta, iar la BMW poate fi pe bord sau la amortizor. Dacă te pierzi, uită-te în manual sau întreabă la service.

De ce să-ți bați capul cu ea?

Dacă iei o mașină la mâna a doua, seria de șasiu e ca un detectiv personal. Cu codul ăsta afli tot ce-a pățit mașina, de exemplu:

• Accidente: A fost lovită rău? Afectează asta siguranța?
• Kilometri: Bordul zice 100.000 km, dar o fi adevărat?
• Furturi: Poate a fost „împrumutată” și nu vrei s-o afli pe pielea ta.
• Service: Ce reparații a avut și cât de bine a fost îngrijită.

E simplu: verifici VIN-ul și scapi de riscul să iei o rablă ambalată frumos, dar plină de probleme.

Cum dai de capăt seriei de șasiu?

Acum e floare la ureche să verifici. Ai câteva opțiuni bune:

• Online: Site-uri ca aboutcars.ro sau verificareistoricauto.ro îți dau un raport complet – costă un pic, dar merită.
• Service: Un mecanic autorizat poate să-ți spună mai multe despre ce-a fost la mâna ei.

Un sfat: uită-te bine să se potrivească seria de pe mașină cu cea din acte. Dacă nu, ceva miroase a pește.

Sfaturi ca să nu iei țeapă

Când cumperi o mașină SH, VIN-ul e aliatul tău. Uite ce să faci:

• Verifică seria peste tot – pe mașină, în talon, peste tot.
• Prea ieftin? Ridică sprânceana, s-ar putea să fie o capcană.
• Plătește pentru un raport – e mai ieftin decât o reparație surpriză.
• Du-o la un mecanic să-ți confirme că e OK.

Așa te asiguri că nu bagi bani într-o epavă deghizată.

Nu e doar pentru mașini

Seria de șasiu nu e doar pentru autoturisme. Motocicletele, camioanele sau remorcile au și ele VIN-ul lor – la moto e pe cadru, la remorci pe șasiu. Fără el, nici nu le poți înmatricula, deci e clar cât de important e.

Pe final: Seria de șasiu te ține departe de necazuri

Ca să tragem linie, seria de șasiu e ca o carte de vizită a mașinii tale – îți arată cine e și prin ce a trecut. Fie că ești șofer vechi sau abia îți iei permisul, să verifici VIN-ul te scapă de bătăi de cap și de pierderi. Așa că, înainte să dai banii pe o mașină sau să te urci la volan, aruncă un ochi pe codul ăsta – e cheia spre o afacere curată.